El controlador es el dispositivo de control central utilizado para controlar el arranque, la operación, el avance y el retiro, la velocidad, la parada del motor del automóvil eléctrico y otros dispositivos electrónicos del automóvil eléctrico. Es como el cerebro humano, controlando los pensamientos y acciones de una persona. Por lo tanto, el controlador es uno de los componentes más importantes de los automóviles eléctricos. Si su controlador de automóvil eléctrico se descompone, ¿lo reparará?
1. El automóvil eléctrico hace mucho ruido al conducir y la velocidad se ralentiza bajo carga. Después de que el auto se detenga, el automóvil no puede comenzar desde cero. No puede funcionar normalmente hasta que el motor comience a girar.
Diagnóstico y mantenimiento: este es un síntoma de pérdida de fase motora. Hoy en día, la mayoría de los controladores son inteligentes, porque el inicio cero de pérdida de fase vibrará. Esta puede ser una "condición patológica" causada por el daño a la sala del motor. Otra posibilidad es que haya un problema con un circuito de línea de fase dentro del controlador. Primero, verifique cuidadosamente si hay algún problema con el cable de conexión. Si el salón y los cables de conexión son normales, entonces hay un problema con los componentes internos del controlador. Reemplace el controlador.
2. Se necesita mucho esfuerzo para empujar un automóvil eléctrico sin moverse, y hace un sonido "golpeado" al empujar.
Diagnóstico y mantenimiento: esta situación es causada por un cortocircuito en el cable del motor debido a una conexión virtual. Puede desconectar los tres cables de fase gruesos del motor. Si la fuerza laboral del carro desaparece, significa que el controlador está roto. Reemplácelo. Si aún es difícil de implementar, el problema con el motor puede ser causado por la bobina del motor que se corta y quema.
3. El controlador de automóvil eléctrico falla debido a las siguientes razones:
(1) Daño a los dispositivos de potencia. El daño a los dispositivos de energía generalmente tiene las siguientes posibilidades: causado por daños al motor; causado por mala calidad o selección insuficiente del dispositivo de alimentación en sí; causado por la instalación o vibración del dispositivo suelto; causado por sobrecarga del motor; Causado por daños al circuito de accionamiento del dispositivo de alimentación o un diseño de parámetros irrazonable.
(2) La fuente de alimentación interna del controlador está dañada. En general, existen las siguientes posibilidades de daño a la fuente de alimentación interna del controlador: cortocircuito del circuito interno del controlador; cortocircuito de componentes de control periférico; Cortocircuito de cables externos.
(3) El controlador funciona de manera intermitente. El controlador funciona de manera intermitente. En general, existen las siguientes posibilidades: los parámetros del dispositivo en sí mismo se deriva en entornos de alta o baja temperatura; El diseño general del controlador consume mucha potencia, lo que hace que algunas partes del dispositivo funcionen mal. La temperatura es demasiado alta y el dispositivo en sí ingresa al estado de mantenimiento; El contacto es pobre.
(4) El desgaste de los cables de conexión y los conectores pobres o caídos causan pérdida de señal de control. Usar cables de conexión y mal contacto o caída de los enchufes de contacto generalmente tienen las siguientes posibilidades: selección irrazonable de cables; mantenimiento incompleto de cables; Presurización de conectores La conexión no es fuerte.
Puntos clave a los que se debe prestar atención al instalar el controlador. El controlador controla el motor. Debe tener cuidado al conectar el controlador. La instalación y el cableado no deben ser descuidados. Es mejor no usar un conector para el cable del manillar. Es mejor conectar el cable del manillar directamente. "Envuélvelo" con cinta aislante, porque si el conector del manillar obtiene agua, hará que el automóvil deje de moverse o el automóvil salga fuera de control, lo que será peligroso. También hay cables de alimentación y cables del motor que deben estar conectados reales, preferiblemente con soldadura para evitar daños debido a un mal contacto y evitar que el controlador se queme debido a las conexiones virtuales o la adhesión del cordón del motor durante la conducción.
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