¿Cuáles son los factores que afectan el rango de conducción de automóviles eléctricos?

La sociedad contemporánea ha entrado completamente en la etapa de construcción verde. Con la transformación de las empresas de producción industrial, la conservación de la energía y la reducción de emisiones se han convertido en condiciones necesarias para la vida de las personas. Para mejorar aún más la calidad del aire y la producción ecológica, los nuevos autos eléctricos han comenzado a ser producidos en masa.

La razón por la cual los nuevos autos eléctricos son muy elogiados se debe principalmente a que todos los nuevos autos eléctricos usan soluciones de frenado eléctrico y todos usan dispositivos de batería, que no solo ahorran energía sino que reducen las emisiones, sino que también logran la producción verde.
Las baterías de los autos eléctricos requieren que las baterías nuevas se carguen por completo. Cuando un conductor que conduce un automóvil eléctrico en una carretera secundaria plana sabe que el voltaje de la batería es menor que el valor de subtensión, la batería se apagará. En las condiciones anteriores, el kilometraje de conducción obtenido generalmente se llama el rango de conducción de un automóviles eléctricos. Es un índice integral que involucra la calidad de cada uno de los cuatro componentes principales de la batería, el motor, el controlador y el cargador, así como los factores relacionados como la calidad del sistema y la calidad del ensamblaje del vehículo.

En uso real, la cantidad de kilómetros que puede viajar la batería de un fabricante de automóviles eléctricos después de ser completamente cargado se relaciona con muchos factores, como las características de eficiencia del motor, la capacidad y la vida útil de la batería, etc.

Además, debido a que el almacenamiento de energía de la batería es limitado, el consumo de energía excesivo y rápido también reducirá significativamente el rango de conducción con una sola carga. Por ejemplo, un automóvil eléctrico que usa una batería de 36V y 12Ah de plomo-ácido puede viajar de 120 a 140 km con una carga cuando la velocidad del vehículo U es igual a 30 km/h. Cuando la velocidad del vehículo U es de 40 km/h, el rango de conducción en una carga será inferior a 100 km. Por lo tanto, ya sea desde una perspectiva de seguridad o de una perspectiva técnica, la velocidad del automóvil eléctrico debe cumplir estrictamente con los estándares y regulaciones relevantes, y las altas velocidades no deben seguirse unilationly.