La dirección futura del desarrollo de automóviles eléctricos

Hoy en día, las ventas de automóviles eléctricos están aumentando gradualmente, pero para las familias, los automóviles eléctricos aún no han sido completamente aceptados; Para los departamentos o operadores gubernamentales, el problema de la duración de la batería de los automóviles eléctricos no ha sido muy satisfactorio.

El obstáculo para el desarrollo de automóviles eléctricos no es el problema de la escalada o el rendimiento, sino el problema de la carga. La resistencia de los vehículos actuales es muy inferior a la de un automóvil con un tanque completo de gas, y el tiempo de carga es demasiado largo, lo que hace imposible conducir largas distancias con tranquilidad. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles eléctricos han propuesto la idea de cargar mientras conducen. Entonces, ¿puede convertirse en el futuro de los automóviles eléctricos y otros autos eléctricos?
Los autos eléctricos no se usan ampliamente, y la construcción de pilas de carga también es muy imperfecta. Sin embargo, es concebible que los autos eléctricos sean una tendencia inevitable en el futuro. La carga de pilas definitivamente no podrá cumplir con el uso de tantos vehículos, y ¿cuánto tiempo llevará cargar cada vehículo? Horas, por lo que a la tasa actual de desarrollo tecnológico, es probable que el comportamiento de carga cambie. Los cargadores se instalarán más comúnmente en casas y oficinas, en lugar de la situación actual en la que los conductores confían en "estaciones de servicio" a donde pueden ir y reponer la energía cuando sea necesario.
Además de este método, los fabricantes de automóviles eléctricos creen que los métodos de carga de carreteras también pueden popularizarse ampliamente. Realmente hay un camino que generalmente depende de la energía solar. Mientras pase un automóvil eléctrico, se puede cargar mientras se ejecuta. ¡Es realmente "carga inalámbrica"! Esta sección de prueba de carretera fotovoltaica tiene una longitud total de 1,120 metros, una longitud pavimentada de 1,080 metros y un área neta total de 5,875 metros cuadrados. Aunque estos todavía están en la etapa experimental, creo que con cierto desarrollo tecnológico en el futuro, puede ser posible cargar la batería conectando a una señal inalámbrica en ciertas secciones de carreteras como WiFi.