Vías de consumo de energía de automóvil eléctrico

1. Cuando el automóvil conduce, la energía cinética proporcionada por el sistema de energía del automóvil se pierde específicamente en los siguientes aspectos: pérdida de eficiencia en el proceso de convertir la energía en energía mecánica. Para los motores de combustión interna, es la eficiencia térmica del motor; Para los motores eléctricos, es la eficiencia de descarga de la batería, la eficiencia del inversor y la eficiencia del motor.

2. Pérdida de fricción interna del mecanismo de transmisión. La energía cinética proporcionada por el motor de combustión interna y el motor del automóvil se pierde en cierta medida en la fricción estructural interna de los ejes giratorios de cada engranaje de transmisión. Sin embargo, en comparación con los vehículos de motor de combustión interna, los automóviles eléctricos tienen una estructura de sistema de transmisión simplificada, por lo que las pérdidas en esta parte son más pequeñas que las de los vehículos internos del motor de combustión.
3. Resuelva la resistencia a la fricción del camino y la pérdida de potencia de resistencia a la fricción. Al conducir a una velocidad constante en una carretera bien nivelada, el automóvil consume todas las calorías a su alrededor para resolver la resistencia de fricción y fricción de la superficie de la carretera. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, ambas resistencias de fricción aumentan y la proporción de la resistencia friccional de los automóviles eléctricos aumenta a medida que aumenta la velocidad del vehículo.
4. Durante las fases de aceleración y cuesta arriba, se convierte en energía mecánica o pérdida potencial. La energía mecánica obtenida por el automóvil se pierde durante la desaceleración o el frenado.
5. Pérdida de electrodomésticos y aires acondicionados en automóviles eléctricos.