¿Pueden los aires acondicionados de automóviles eléctricos extender el rango de crucero?

En pocas palabras, la circulación externa de automóviles eléctricos es tomar el aire dentro del automóvil hacia el exterior y luego reponer el aire fresco desde el exterior hacia el automóvil. La circulación del automóvil significa que el aire exterior no puede ingresar al automóvil, y solo el aire que ya está dentro del automóvil se usa para la circulación, por lo que no es necesario trabajar duro para calentar el aire frío fuera del automóvil.

En el invierno, cuando la diferencia de temperatura entre el exterior y el interior del automóvil es relativamente grande, es obvio que la circulación dentro del automóvil es más beneficiosa para la preservación del calor. Los experimentos han demostrado que si la circulación interna del vehículo se usa durante el control de daños, el kilometraje de crucero del vehículo puede minimizarse en gran medida. En la circulación interna del automóvil, en las mismas condiciones de prueba, el kilometraje de crucero del automóvil experimental puede reducirse del 50% a aproximadamente el 15% en condiciones relativamente pobres.
Un soplador más pequeño también reducirá el consumo externo. Además, el automóvil eléctrico en sí tiene un buen aislamiento, buena mano de obra y pequeñas brechas en todas partes, lo que también puede ayudar.
En invierno, no solo el aire acondicionado, la calefacción del asiento, etc. requieren una gran cantidad de consumo de energía externa, sino que el clima frío severo también afectará las características de la batería. Para garantizar efectivamente la estabilidad de los automóviles eléctricos en términos de características de kilometraje y fuerza impulsora, las situaciones de emergencia deben evitarse activamente. La aceleración y la conducción de alta velocidad son comportamientos que consumen mucho del mundo exterior del automóvil. Al mismo tiempo, también es necesario utilizar el sistema de adquisición de energía del automóvil tanto como sea posible para ayudar al automóvil a adquirir más potencia al reducir la cantidad de veces que se presionan los frenos de automóvil eléctricos.