Ventajas: los automóviles eléctricos son mucho más ligeros que los automóviles tradicionales y los automóviles eléctricos, y sus requisitos de carga de batería son mucho más bajos que los automóviles eléctricos. Al mismo tiempo, los autos eléctricos se utilizan principalmente para el transporte de corta distancia en el sentido real. Por lo tanto, el rango de conducción obtenido de una carga es completamente suficiente para múltiples viajes de corta distancia.
Ya sea en la carretera, entre las calles o en las áreas residenciales, el número de automóviles tradicionales se está saturando y los espacios de estacionamiento son difíciles de encontrar. Sin embargo, los autos eléctricos ocupan un espacio relativamente pequeño y tienen ventajas obvias de estacionamiento fácil. También funcionan con baterías, y el automóvil eléctrico se despiden de las limitaciones de combustible.
En comparación con el alto precio de venta del automóvil eléctrico, el precio del automóvil eléctrico sin duda tendrá un gran atractivo para los consumidores. Por lo tanto, el automóvil eléctrico es, por lo tanto, un medio de transporte que es más asequible para los consumidores.
El controlador de automóviles eléctricos es el componente central y es el componente que controla la rotación del motor. El daño a la parte microelectrónica del controlador de automóviles eléctricos puede ser muy pequeño, principalmente debido al daño a los componentes de alta potencia, como tubos de alimentación y condensadores. Un tubo de alimentación dañado, también conocido como tubo de ráfaga, hará que los autos eléctricos no puedan conducir, y la luz de alimentación del instrumento parpadeará o no se iluminará. Los motores de automóviles eléctricos tendrán resistencia, lo que dificulta la implementación.
Si el controlador está dañado, puede ocurrir un cortocircuito, el fusible de los automóviles eléctricos puede agotarse o el interruptor de circuito puede tropezar. Razones del daño: sobrecarga, escalada de sobrecarga a largo plazo, sobretensión, corriente excesiva, mala disipación de calor a altas temperaturas. También puede ser causado por errores de cableado o envejecimiento de alta temperatura de componentes electrónicos (especialmente condensadores).
Lo que debe tenerse en cuenta aquí es que generalmente tarda 1-2 meses o incluso más para que una batería se use de la fábrica para usar. Durante el período de almacenamiento, la batería consume una parte de su energía debido a reacciones espontáneas, como la autodescargo dentro de la batería, que no puede alcanzar el valor de la capacidad nominal, por lo que antes del primer uso, es necesario recargar para evitar que los clientes piensen erróneamente. que la capacidad es insuficiente.
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