La razón principal para la tendencia de desarrollo de automóviles eléctricos es el desarrollo técnico de baterías eléctricas. Desde más de 100 años, el sistema de gestión de baterías recargable fotoeléctrico catalítico se ha explorado y desarrollado continuamente, con una densidad relativa de energía más eficiente e indicadores de rendimiento integrales más fuertes. Desde principios del siglo XX hasta principios del siglo XXI, las baterías de óxido de cobalto de litio, las baterías de óxido de manganeso de litio, las baterías de fosfato de hierro de litio y varios materiales metálicos se usaron como materiales activos anódicos, se usó carburo de silicio como materiales de energía negativos, y Se utilizaron soluciones de electrolitos y diafragmas.
Las baterías de litio tienen energía específica y características múltiples, y la vida útil muestra las características de superar obviamente la tecnología de batería secundaria original. La eficiencia de su sistema de circulación de energía cinética es alta, el factor de seguridad mejora continuamente y el costo también se reduce continuamente. Por un lado, las baterías de litio han reemplazado las baterías recargables de níquel-hidrógeno como la configuración estándar de las baterías recargables 3C. Por otro lado, las baterías de litio, como el equipo clave de tecnología de almacenamiento de energía para vehículos de baterías eléctricas, tienen una durabilidad de más de 200 kilómetros y satisfacen las necesidades de nuevos autobuses energéticos y vehículos comerciales. Los principales requisitos de aplicación del automóvil.
La importante tendencia de desarrollo del plan de desarrollo industrial de automóviles eléctricos de mi país sigue siendo el desarrollo tecnológico de baterías eléctricas. Al observar el historial de la tendencia de desarrollo de automóviles eléctricos, el estado actual de la política y la planificación técnica general, se puede inferir efectivamente que la clave para el desarrollo futuro de la industria de los automóviles eléctricos sigue siendo la ley de cambio de calidad y el deterioro de la cadena de la industria de la batería de energía y el deterioro es el rey.
A nivel de cambio mutuo de calidad, la tasa de crecimiento de los usuarios de la batería de energía será más alta que la tasa de crecimiento de la producción y las ventas de automóviles, y el costo disminuirá gradualmente; En el nivel de deterioro, la tendencia del progreso de la tecnología de la batería de potencia es seguir la forma de energía alta de la relación de energía de la batería/sistema recargable. Considere exhaustivamente el valor del índice general de las características múltiples, el sistema de circulación y la vida útil del calendario, el costo y la seguridad, y realice la tecnología de materiales activos (materiales de cátodo de batería, materiales de cátodo de la batería) y componentes auxiliares bajo la batería de alimentación de fosfato de litio estándar actual Las actualizaciones iterativas del sistema, las empresas tecnológicamente innovadoras se beneficiarán profundamente de las políticas preferenciales, el aumento de la participación de mercado y las primas de capital para las instalaciones de respaldo del sistema automotriz; Las empresas automotrices que disfrutan de los ingresos por suministro de baterías de energía continuarán beneficiándose de la cooperación.
Las principales características de los automóviles eléctricos dependen de sus características nuevas y otras características inusuales. Como todos sabemos, la ventaja de un automóvil eléctrico es la posibilidad de reemplazar los tradicionales con energía electromagnética. Sin embargo, el problema encontrado por el automóvil eléctrico en todo el proceso de aplicación específico es la carga de la batería. La carga de la batería no puede ser tan rápida, conveniente y rápida como el reabastecimiento de combustible, por lo que mejorar la utilización de la energía electromagnética es una tecnología auxiliar muy importante. Convertir la energía cinética mecánica desbordante en energía electromagnética, aunque el problema de la carga rápida no se puede resolver desde la fuente, debido a la tasa de utilización muy mejorada, puede alcanzar un cierto nivel.
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