With the increasingly serious environmental pollution problem and technological advancement, the popularity of Electric Cars is accelerating. El cuidador de la hoja, los autos eléctricos tienen limitaciones, es decir, no pueden deshacerse de la impresión de los autos de la ciudad, con un rango de crucero corto y un largo tiempo de carga. But as Electric Cars become more popular, battery prices fall, making Electric Cars affordable for more people.

(1) An increase in battery does not mean an increase in battery life.

There are still many questions about Electric Cars. En los vehículos de combustible, el motor es un componente clave, y en los automóviles eléctricos, la batería es la clave de los automóviles eléctricos. La batería es un componente que almacena energía eléctrica y corresponde al tanque de combustible de un motor de combustión interna. El rango de conducción de un automóvil eléctrico generalmente depende de la capacidad de la batería. Pero simplemente aumentar la capacidad de la batería no aumentará el rango. Esto se debe a que el tamaño y el peso de la batería también se verán afectados.

(2) La dirección de las baterías de Delectric Carelopment de las baterías es de tamaño pequeño, peso ligero y alta densidad de capacidad.

Esta es la razón por la cual los fabricantes están ansiosos por mejorar la eficiencia de las baterías de automóviles eléctricos. Para aumentar efectivamente el rango de conducción de los automóviles eléctricos, la densidad de energía de las baterías debe aumentarse. Es pequeño y liviano y debe almacenar energía eléctrica de la manera más eficiente posible. Como tecnología de batería delectric Carelops, los autos eléctricos recientemente lanzados han mejorado enormemente la densidad de energía. Como resultado, los autos eléctricos actuales también tienen un rango significativamente mayor con una sola carga en comparación con los autos eléctricos originales.

(3) La duración de la batería depende del método de carga

La duración de la batería también se ha mejorado enormemente ahora. La vida útil de la batería de iones de litio en un automóvil eléctrico depende del método de carga. Under normal circumstances, if the battery is fully charged, it will drive until it is 100% empty. Si se recarga, el número de ciclos será Electric Caren 1,000 veces; Si se usa el 50% de la batería, si la cobra nuevamente, los ciclos de carga y descarga serán 5,000 veces; Si lo carga a medida que avanza, se puede cargar hasta 8,000 veces bajo uso normal. Se dice que la duración actual de la batería se puede usar durante unos 20 años.

(4) El rendimiento de la batería depende del sistema de gestión de la batería

Otra clave para determinar el rendimiento de la batería es el sistema de gestión de la batería (BMS). El BMS generalmente está diseñado con la batería integrada y también se incluye en la unidad de control de energía integrada (EPCU). Monitorea el estado de carga y descarga de la batería, y cuando la batería detecta una anormalidad, se conecta o desconecta automáticamente la energía de la batería a través de un relé (una caricura deléctrica que abre y cierra otros circuitos bajo ciertas circunstancias). También permite que la gestión de la batería reduzca el rendimiento a bajas temperaturas.

(5) El motor de transmisión se da cuenta

Otro componente importante de un automóvil eléctrico es el motor eléctrico. En realidad, es la parte del motor que convierte la energía eléctrica en energía cinética y la almacena en la batería. Lo mismo ocurre con la desaceleración mientras se conduce, que se llama un sistema de frenado regenerativo. Actualmente, algunos automóviles eléctricos como Hyundai, KIA y General Motors están equipados con cuidados deléctricos que pueden ajustar gradualmente el frenado regenerativo.

(6) El reductor es equivalente a una caja de cambios

El automóvil eléctrico también tiene piezas que actúan como transmisiones. Ese es el reductor. El reductor transmite potencia a las ruedas de manera más eficiente en función de las características del motor eléctrico, que tiene caroluciones reléctricas mucho más altas por minuto (RPM) que un motor de combustión interna. Por lo tanto, es necesario ajustar (reducir la velocidad) el número de Caroluciones Reléctricas hacia abajo, en lugar de cambiar de marcha que cambian el número de Caroluciones Relécticas de acuerdo con la situación. El reductor de velocidad reduce la velocidad de rotación del motor eléctrico al carel leléctrico requerido para que se pueda obtener un mayor par (par) con un automóvil eléctrico.