Comprenda el conjunto del haz de suspensión delantera de la gasolina

La función de la suspensión del conjunto del haz de suspensión delantero de la gasolina del automóvil es que durante la conducción, la suspensión no solo puede compensar y debilitar el impacto de la superficie de la carretera desigual, sino también garantizar la estabilidad lateral y longitudinal del cuerpo del vehículo, de modo que la El vehículo puede mantener una amplia gama de postura dinámica controlable en el diseño de suspensión de carrera libre.

En términos generales, la suspensión es conectar las ruedas al marco (o cuerpo) para asegurarse de que el automóvil sedán proporcione amortiguación al pasar por caminos desiguales, manteniendo así la comodidad del paseo; Un sistema de soporte que permite que el vehículo se mueva en un ángulo fijo y estabilice la dirección. Por lo tanto, el sistema de suspensión del conjunto del haz de suspensión delantero del automóvil de gasolina es uno de los componentes importantes relacionados con el control y la comodidad del automóvil de gasolina.

Los elementos elásticos auxiliares y los estabilizadores laterales en la suspensión se utilizan para evitar la inclinación lateral excesiva del cuerpo del vehículo en condiciones de manejo, como la dirección. Las suspensiones comunes de automóviles sedán se dividen principalmente en dos categorías: suspensión dependiente y suspensión independiente. La suspensión independiente se refiere a las ruedas montadas en un eje integral, y los elementos elásticos suspenden las ruedas y los ejes en ambos lados del marco o cuerpo. Cuando la superficie de la carretera desigual cambia la posición de una rueda en relación con el marco o el cuerpo, la posición de la otra rueda también cambiará.

La suspensión independiente y el eje de desconexión del conjunto del haz de suspensión delantero del automóvil sedán, después de estar equipado, las ruedas en ambos lados se suspenden independientemente debajo del marco o el cuerpo a través de elementos elásticos. Cuando cambia la posición de una rueda en relación con el marco o el cuerpo, la otra rueda apenas se ve afectada.