¿Cuáles son los principios operativos del conjunto del puntal de suspensión delantera de un automóvil de gasolina?

1. Cuando un automóvil de gasolina conduce sobre una superficie de carretera desigual, el sistema de suspensión debe equiparse con un conjunto de neumáticos y ruedas para moverse verticalmente mientras mantiene el nivel de neumático con la superficie de la carretera. Esto requiere girar.

El nudillo de dirección está suspendido entre el brazo de control inferior y el conjunto de la columna deslizante. El brazo de control inferior está conectado al nudillo de dirección en el punto exterior del brazo de control. Esta conexión se logra a través de una junta de pelota. El extremo interno del brazo de control está conectado al marco en dos puntos a través de un buje semi-rígido. La parte superior del nudillo de la dirección está conectada al conjunto del puntal. El conjunto del puntal está conectado al cuerpo a través del rodamiento superior. El nudillo de dirección puede moverse hacia arriba y hacia abajo independientemente de la estructura del cuerpo y el marco.

2. Cuando un automóvil de gasolina pasa a través de una superficie de la carretera llena de baches, el resorte de la bobina absorbe la mayor parte del movimiento hacia arriba y hacia abajo del nudillo de la dirección en un estado de columna deslizante en un estado tensado. La columna deslizante coincide con este sistema. Cuando se usa, puede ralentizar la vibración del resorte de la bobina. La columna deslizante es esencialmente un cilindro hidráulico con aceite en la columna deslizante y un eje móvil en la parte inferior para cooperar con el pistón en la columna deslizante. Se evita que el pistón y el eje se muevan rápidamente en el amortiguador. Cada extremo del amortiguador está conectado de tal manera espacial que se utiliza la fuerza de reacción de un solo resorte. Los extremos de los montantes son los puntos de conexión entre el sistema de suspensión y el automóvil sedán, que actúan como asientos de resorte de bobina, lo que permite a los puntales reducir la resistencia de la primavera al operar con resistencia individual. El brazo de control inferior puede girar verticalmente en el marco. El nudillo de dirección mantiene el nudillo de dirección perpendicular a la superficie de la carretera.