Introducción a la etapa de desarrollo del automóvil eléctrico

La primera etapa es la etapa vacilante: en esta etapa, los países no se han decidido por la fuente de energía del automóvil eléctrico, y el enfoque está en las celdas de combustible de hidrógeno. Solo Japón ha estado invirtiendo fuertemente.

Estados Unidos: no desarrolla activamente un automóvil eléctrico puro y se centra en las celdas de combustible de hidrógeno; Japón: ha estado invirtiendo e invierte más en energía de hidrógeno; La Unión Europea: se centra en biocombustibles y celdas de combustible de hidrógeno; China: está en la etapa de exploración y definición. La segunda etapa es apoyar vigorosamente la etapa de desarrollo: los países determinan la estrategia de los automóviles eléctricos y se centran en las baterías de litio, aumentan la inversión en investigación y desarrollo, infraestructura y dan subsidios de consumo, que son extremadamente importantes, y la escala del mercado continúa expandir. Hay un crédito fiscal sobre la renta para las compras de EV en los EE. UU. Hasta un máximo de $ 7,500, y cada fabricante de automóviles vende al menos el 15.4% de los vehículos de cero emisiones anuales para 2025. Los compradores de automóviles japoneses pueden disfrutar de varios incentivos fiscales, y para 2020, EVS, EVS debe representar el 50% de las ventas generales de automóviles de pasajeros. Francia puede obtener subsidios de hasta 5,000 euros para la compra de EV.
Alemania reduce el costo de los vehículos EV. El Reino Unido puede obtener una recompensa de 2,000-5,000 libras para la compra de EV. China usa principalmente BEV, y la compra puede recibir un subsidio de hasta 60,000 yuanes. La tercera etapa es continuar apoyando y ingresar gradualmente a la etapa de cosecha.
Los países mantienen estrategias de automóviles de sedán eléctricos, que aún dependen principalmente de las baterías de litio, mantienen subsidios de consumo y aumentan el control sobre las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos. Estados Unidos y otros países estipulan que cada fabricante de automóviles vende una cierta cantidad de vehículos de cero emisiones al menos cada año, de lo contrario tiene que pagar un impuesto al carbono. Empresas como Tesla comenzaron a obtener ganancias. China aumenta la inversión. Global Electric Car entrará gradualmente en el período de cosecha. Desde la perspectiva del desarrollo de automóviles eléctricos, las políticas de soporte y subsidio de varios países han desempeñado un papel importante, que es similar a los subsidios de soporte para la industria fotovoltaica, pero el automóvil eléctrico es un escenario detrás de la industria fotovoltaica. Con el surgimiento gradual del papel de la política de apoyo y subsidio de la segunda etapa y la inversión continua de varios países, Electric Car ha ingresado gradualmente a la etapa de cosecha.