1. Batería: la batería es la fuente de alimentación de todo el vehículo. Las baterías que usamos ahora son todas las baterías de plomo-ácido, que están compuestas de carcasa, electrolito, placa positiva, placa negativa, separador, etc. El componente principal de la placa es el plomo y el electrolito es ácido sulfúrico (fórmula química: H2SO4 ), entonces este tipo de batería se llama batería de ácido de plomo.
(1) Principio de descarga: cuando el circuito externo está conectado a una carga, bajo la acción de la diferencia de potencial entre las placas positivas y negativas de la batería, los electrones de la placa negativa ingresan a la placa positiva a través de la carga para formar una corriente . Al mismo tiempo, se produce una reacción química dentro de la batería. Cada átomo de plomo en la placa negativa libera dos electrones y se convierte en iones de plomo positivos. Al mismo tiempo, hay exceso de electrones en el electrodo negativo. Estos electrones continuarán fluyendo hacia el electrodo positivo a través del circuito externo bajo la acción de la fuerza electromotriz. Y formar corriente eléctrica. Dentro del electrolito, debido a la ionización de las moléculas de ácido sulfúrico, existen iones de hidrógeno e iones ácidos, lo que resulta en moléculas de sulfato de plomo unidas al electrodo negativo.
En la placa positiva, dado que los electrones ingresan desde el circuito externo, los iones de plomo tetravalente se combinan fácilmente en iones de plomo divalentes, y se combinan inmediatamente con los aniones ácidos cerca de la placa positiva (función: optimización del aire, recuperación y atención médica). , generando moléculas de sulfato de plomo unidas a la placa positiva. Al mismo tiempo, los iones de hidrógeno y los iones de oxígeno en el electrolito que se mueven hacia la placa positiva se combinan para formar agua.
(2) Principio de carga: la carga es el proceso inverso de descarga. Al cargarse, se debe conectar una fuente de alimentación de CC externa entre las placas positivas y negativas de la batería para restaurar el material activo consumido por las placas positivas y negativas durante la descarga, y la corriente positiva de la fuente de alimentación externa debe fluir desde la placa positiva de la batería a través del electrolito y la placa negativa fluye hacia el terminal negativo de la fuente de alimentación externa. La siguiente reacción ocurre dentro de la batería: en la placa negativa, debido a la adquisición de electrones, los iones de plomo divalentes se neutralizan en plomo y se unen a la placa positiva en estado sólido. Cuando los electrones se pierden en la placa positiva, los iones de plomo divalentes en el electrolito que están en estado libre cerca de la placa emiten continuamente dos electrones para reponerlos. Cuando se convierten en iones de plomo tetravalentes, se combinan inmediatamente con iones de hidróxido en el agua. , Generación del estado de transición y sustancias disociables e iones de hidrógeno libre. El primero continúa descomponiéndose en dióxido de plomo y agua. Cuando se carga la batería, se restaura el material activo consumido originalmente en las dos placas. Al mismo tiempo, el componente de ácido sulfúrico (fórmula química: H2SO4) en el electrolito aumenta, la descomposición del agua disminuye y la densidad aumenta. Por lo tanto, en el trabajo real, el grado de carga de la batería ácida se puede juzgar en función del cambio en la densidad del electrolito.
2. Control electrónico:
El controlador es en realidad un helicóptero, que agrega suavemente el voltaje del paquete de batería a los devanados del motor de acuerdo con diferentes dudas del acelerador, lo que hace que el motor gire suavemente. El controlador es el alma de todos los autos eléctricos. Puede transferir la energía de la batería al motor de acuerdo con los deseos de la persona para completar la aceleración, la desaceleración, el avance, el retroceso y otras acciones. El controlador utiliza una resistencia de entrada de 0-5K como señal de entrada de regulación de velocidad. El límite inferior de la zona muerta es de 5-500 ohmios (Ω) y el límite superior es de 4500-5000 ohmios. Este controlador de la serie tiene las siguientes características:
(1) Cambio de alta frecuencia y caída de voltaje extremadamente baja aseguran un funcionamiento eficiente y silencioso.
(2) El circuito de protección térmica y compensación proporciona una limitación de corriente fija.
(3) Si el cableado del acelerador está abierto, el circuito de protección de fallas del potenciómetro prohíbe que el controlador funcione.
(4) Falla de posición alta del pedal: si el acelerador se libera cuando se enciende el interruptor de llave, el controlador permanecerá cerrado hasta que el acelerador vuelva a neutral. El automóvil eléctrico usa baterías de plomo-ácido. Algunos automóviles eléctricos también usan baterías de litio como fuente de energía. La batería es la fuente de alimentación de un automóvil eléctrico, y la calidad de la batería afecta directamente el uso de un automóvil eléctrico. El automóvil eléctrico turístico puede hacer un uso completo del exceso de energía para cargar por la noche cuando el consumo de energía es bajo, por lo que el equipo de generación de energía puede utilizarse completamente día y noche, mejorando en gran medida sus beneficios económicos, propicio para la conservación de la energía y la reducción de las emisiones de dióxido de carbono, entre otras ventajas. La desventaja del automóvil eléctrico es su capacidad de escalada débil.
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