La diferencia entre los automóviles eléctricos y el automóvil de gasolina tradicional

Los fabricantes de automóviles eléctricos lo ayudan a comprender las diferencias entre el automóvil eléctrico y el automóvil de gasolina tradicional. El automóvil eléctrico es ecológico y ahorran energía. Los vehículos de combustible consumen alrededor de 7-8 litros de combustible por cada 100 kilómetros, mientras que el automóvil eléctrico puro solo consumen 14 kilovatios horas de electricidad por cada 100 kilómetros. Tales costos bajos están mucho más allá de lo que pueden igualar los vehículos de combustible.

El automóvil eléctrico es más potente que los vehículos tradicionales y puede aumentar la velocidad rápidamente. No es un problema exprimir a un perro en segundos. Además, se conoce como un gran sofá móvil con cero frustración, y la experiencia de conducción es aún mejor. El problema central del automóvil eléctrico en el mundo es el costo. En un momento en que la tecnología de conducción autónoma aún no es madura, la principal diferencia entre el automóvil eléctrico y los vehículos tradicionales es el sistema de energía.
El sistema de energía de los vehículos de combustible tradicionales es el motor y la caja de cambios, que representan aproximadamente el 30% del costo total del vehículo; El sistema de energía del automóvil eléctrico es el control electrónico de la batería, que representa aproximadamente el 40% del costo total del vehículo. En comparación con los motores y las cajas de cambios que han pasado por cientos de años de mejoras tecnológicas, solo han pasado 28 años desde la invención de las baterías de iones de litio. Anteriormente se usaban principalmente en la electrónica de consumo y solo se han utilizado a gran escala en automóvil eléctrico en los últimos años.
Entonces, inicialmente, las baterías cuestan mucho. Sin embargo, con el avance de la ciencia y la tecnología y el rápido crecimiento de la escala, el costo de las baterías ha disminuido muy rápidamente. Ya sea que se trate de batería de litio ternario o batería de óxido de hierro de litio, ha caído en un 18% o 19% cada año. Aunque es más bajo de lo que no es tan rápido como la disminución anual promedio del 30% de la ley de Moore, pero todavía es muy impresionante. Al mismo tiempo, la densidad de las baterías ha aumentado significativamente, aproximadamente tres veces entre 2010 y 2020.