| Tipo de Pago: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CIF,CIP |
| transporte: | Ocean,Land |
| Hafen: | Chongqing |
Manufacturer: SAIC-GM Chevrolet
Level: compact car
Energy Type: pure electric
Fast Charging Time (hours): 0.5
Slow Charging Time (hours): 9.5
Maximum Power (kW): 130
Maximum Torque (N · M): 265
Electric Motor (Ps): 177
Length * Width * Height (mm): 4665 * 1813 * 1513
Body Structure: 5-door, 5-seat, two box crossover car
| Unidades de venta | : | units |
| Tipo de paquete | : | Embalaje desnudo |
En primer lugar, echemos un vistazo a la aparición de Menlo Electric Car . Hablando objetivamente, la apariencia de Menlo no es llamativa, pero me da la mayor impresión de estar relativamente tranquilo. Aunque no es muy llamativo, de hecho es bastante duradero.
El uso de líneas de la cara frontal también es muy prominente, lo que puede demostrar un buen efecto visual. Los faros en ambos lados también son afilados, y las funciones de iluminación incluyen luces de funcionamiento diurnas, faros automáticos, ajuste de altura de los faros y apagado retrasado en los faros.
El diseño del cuerpo del automóvil de sedán eléctrico también es relativamente estable, con la cintura que se extiende directamente a través de la parte trasera del cuerpo, y las líneas descritas en la parte inferior también parecen muy texturizadas. El fondo y el contorno del cuerpo están rodeados y envueltos, objetivamente hablando, también puede demostrar una buena practicidad.
El cubo de la rueda inferior del automóvil eléctrico es más convencional, con tamaños de neumáticos delanteros y traseros de 215/55 R17.
El diseño de la cola es relativamente simple, y las luces traseras son realmente afiladas, lo que puede combinar perfectamente con los faros delanteros. El fondo está envuelto en un área grande, y con un poco de decoración cromada, también parece muy texturizado.
El interior también es muy simple, y la mano de obra y los materiales son bastante buenos, lo que puede garantizar la comodidad general. Junto con una pantalla de panel de instrumentos LCD de 8 pulgadas, de hecho está en línea con la corriente principal actual. La consola central está equipada con muchos botones físicos, que pueden demostrar mejor su lado práctico.
La configuración de control auxiliar tiene funciones tales como radar inverso, estacionamiento automático y asistencia cuesta arriba. Hablando objetivamente, la configuración es relativamente inferior a otros modelos de la misma clase.
El rendimiento del espacio es bastante decente. Basado en la experiencia de conducción de Xiaoliang, sentarse en una postura normal en la fila de atrás proporciona un amplio espacio para las piernas y el espacio para la cabeza, y el envoltura del asiento también es excelente, proporcionando una experiencia de conducción relativamente espaciosa y cómoda.
En términos de potencia, está equipado con un motor permanente de 177 mA Li permanente/motor sincrónico, combinado con una caja de cambios de velocidad única de vehículo eléctrico, con un par máximo de 265n · m . En términos de parámetros de potencia, de hecho ha logrado el nivel que debería tener. Según la experiencia de prueba de prueba, el rendimiento también es muy bueno, ya sea comenzando o acelerando, el poder es muy intuitivo, especialmente cuando se acelera, existe una clara sensación de empujar la espalda.
El tipo de batería transportada es una batería de litio ternario con una capacidad de 61.1kwh, un rango eléctrico puro de 518 kilómetros y un tiempo de carga rápido de 0.5 horas (80%) y un tiempo de carga lento de 9.5 horas.
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