¿Cómo resumiría los problemas de hoy con la carga de automóviles de sedán eléctrico?

1. Falta de instalaciones

Las instalaciones de carga representadas por montones de carga son la forma básica para que el automóvil eléctrico obtenga suministros de energía. El número de instalaciones de carga refleja directamente la conveniencia de usar un automóvil eléctrico. Aunque después de varios años de construcción y desarrollo, el diseño de las instalaciones de carga en mi país se ha mejorado considerablemente, la escasez de instalaciones de carga no ha mejorado enormemente, y existe una grave desajuste entre el número de instalaciones de carga y la cantidad de electricidad Auto. Según los datos, a partir de junio de 2019, había 412,000 pilas de cargos públicos en mi país, incluidas 236,000 pilas de cobertura de CA, 175,000 pilas de carga DC y 5,000 AC y DC Integrated Cobing Pilates. En el mismo período, el número de automóviles eléctricos fue de 3.2 millones, y la proporción de vehículos a pilas fue de solo 8: 1. El número de instalaciones de carga, especialmente las pilas de carga de CC, era seriamente insuficiente.

.too concentrado
Debido a la fuerte regionalidad de la promoción y aplicación de automóviles eléctricos en mi país, el diseño de las instalaciones de carga también está muy concentrado. Durante mucho tiempo, Beijing, Shanghai, Jiangsu, Guangdong, Shandong, Zhejiang, Hebei, Anhui, Tianjin, Hubei y otras provincias y ciudades con las diez principales instalaciones de cobro representan aproximadamente el 75% de las instalaciones de carga, y estas instalaciones de carga son Básicamente distribuido en las ciudades, casi no hay construcción en el campo y a lo largo de las carreteras nacionales y provinciales, por lo que es difícil brindar asistencia para que Electric Car salga de la ciudad y se deshace de la vergüenza del "scooter urbano" .
3. Demasiado lento
La velocidad de carga, como el rango de conducción, determina la practicidad del automóvil de sedán eléctrico, que depende principalmente de la tecnología de la batería y la potencia de carga del automóvil del sedán eléctrico. El desarrollo de la tecnología de batería de automóviles de sedán eléctrico ha permitido que el automóvil eléctrico tenga la capacidad de usar la carga rápida de CC. El tiempo de carga también se ha reducido de las diez horas originales a más de una hora ahora, y el 80% de la electricidad se ha cargado por completo en 30 minutos. Sin embargo, en comparación con el reabastecimiento de vehículos de combustible, la velocidad de carga del automóvil eléctrico también restringe el efecto de la popularización y la aplicación hasta cierto punto. Además, debido a la construcción temprana del circuito, no puede soportar múltiples pilas de carga de CC que funcionen al mismo tiempo, junto con las consideraciones de seguridad de las baterías de automóviles eléctricos, la potencia de carga de las pilas de carga también se limita a un cierto punto, y la velocidad de carga aumenta lentamente.
Además, las instalaciones de carga están mal administradas, los vehículos de combustible ocupan el espacio o el automóvil eléctrico no salen a tiempo después de la carga, y la capacidad de la comunidad es insuficiente, lo que dificulta que las instalaciones de carga ingresen a la comunidad, lo que también afecta la conveniencia de cargar automóvil eléctrico hasta cierto punto, afectando así la popularización y aplicación de automóviles eléctricos.
Por lo tanto, para resolver completamente el problema de la carga de automóviles de sedán eléctrico, primero debemos acelerar el diseño de las instalaciones de carga para resolver las desventajas de la cantidad insuficiente y la concentración excesiva; En segundo lugar, debemos fortalecer la investigación sobre la tecnología de batería de automóviles de sedán eléctrico para resolver el problema de la carga lenta; Cumple con la moral social, elimine el fenómeno de ocupar posiciones de carga y maximizar la tasa de utilización de las instalaciones de carga.