Las baterías de automóviles eléctricos nacionales se han convertido en una restricción en la capacidad de producción

Debido a que los requisitos técnicos y los indicadores de rendimiento de las baterías eléctricas eléctricas son más altas que las de las baterías electrónicas de productos actualmente en el mercado, actualmente hay muy pocas compañías nacionales con tecnología de producción de baterías de automóviles eléctricos. Además, el ciclo de producción de las baterías de automóviles eléctricos es largo y requiere que la depuración y las pruebas y otros procesos tomen mucho tiempo, lo que hace que el mercado de baterías de automóviles eléctricos sea el factor principal que restringe el desarrollo de un nuevo automóvil eléctrico de energía.

Las baterías de automóviles eléctricos tienen parámetros técnicos más altos y son diferentes de las baterías electrónicas de productos comunes. Son mucho más estrictos en términos de seguridad, almacenamiento de energía y calidad. Incluso necesitan someterse a pruebas como fuego, impacto y ampollas para asegurarse de que estén seguros y estables antes de que puedan ser puestos en el mercado. .
En respuesta al auge de los automóviles eléctricos nacionales, las compañías de baterías extranjeras han invertido en fábricas en China. Se informa que solo hay unos 10 fabricantes de baterías de automóviles eléctricos que pueden lograr una producción a gran escala en el mercado nacional de automóviles eléctricos, y el resto son empresas pequeñas y medianas con baja capacidad de producción. Si las baterías en el mercado interno no pueden satisfacer a los fabricantes de automóviles, los fabricantes de automóviles pueden centrar su atención en compañías de baterías extranjeras.
Entre ellos, Corea del Sur es el representante más típico. Actualmente, Samsung y LG Chem han invertido en la construcción de fábricas a gran escala en China. Su gran escala tiende a monopolizar el mercado de baterías de automóviles eléctricos chinos. Si los fabricantes nacionales no pueden hacer esfuerzos para romper el monopolio, el automóvil eléctrico chino producido a nivel nacional se volverá abrumador. Por supuesto, esta competencia ordenada también estimulará el desarrollo de las empresas chinas y conducirá a la nacionalización de automóviles eléctricos por adelantado.