SUV de 5 plazas de Changan Oshan Z6

En términos de apariencia, el estilo general del nuevo automóvil de gasolina es básicamente consistente con la versión 1.5T, adoptando un diseño de rejilla delantera grande y una rejilla de estilo sin borde. El interior también está compuesto por una forma similar a un embudo, con un estilo de diseño muy innovador. Hay grupos de faros estrechos y largos en ambos lados, que están integrados con paneles de acabado negro y también adoptan un diseño de faros de tipo dividido.

El mayor cambio de la versión de 1.5T es, naturalmente, la recién instalada combinación de potencia de transmisión de la transmisión de la transmisión de la transmisión, con una potencia máxima de 51kW, con una potencia máxima de 171kW y un torque máximo de 390N · metro.

Antes del inicio de la prueba de manejo, el personal ya había registrado la cara del clásico editor de accidentes automovilísticos de Sedan en el sistema de vehículos, gritó para comenzar el motor fuera del automóvil y cepilló directamente sus caras en el automóvil para comenzar el viaje de manejo de la prueba . La paleta de cambio en el lado derecho del volante es el interruptor para el ajuste del modo de conducción en el engranaje D. En el modo de comodidad predeterminado, los dos pasajeros en la fila de atrás de Xining City ya se han quedado dormidos antes de irse, presentando una escena muy cálida y armoniosa en el espejo retrovisor.

La paleta a la izquierda es un interruptor independiente de modo de adelantamiento. Con un ligero toque de curiosidad, me sorprendió inmediatamente: todas las preparaciones antes de adelantar: silbato, señal de giro, faros, instrumento de vista trasera de ojo de nube y otras combinaciones de funciones se encienden automáticamente y se cambian al modo deportivo. El ingeniero a bordo recuerda que todas estas funciones se pueden personalizar, y es mejor configurarlas con anticipación antes de abordar.

El diseño de la ruta de manejo de la prueba es muy interesante, con un total de 293 curvas, cada una de las cuales prueba el rendimiento del vehículo y trae pruebas rigurosas al manejo del chasis. Hay varias condiciones de la carretera, como cráteres, tablas de lavado y asentamientos.

La práctica muestra que Oshan Z6 Coche de SUV La suspensión delantera McPherson y la combinación de suspensión independiente de múltiples enlaces de tipo E trasero pueden soportar la prueba y funcionar bien en las esquinas. Incluso para curvas de horquilla continuas estrechas, no hay un caso de absorción de choque al fondo. Esto es gracias a la sintonización refinada de más de 200 esquemas de suspensión, utilizando el control de vector de torque dinámico DTV para maximizar el rendimiento deportivo y la comodidad.

Además, el rendimiento de aislamiento sólido del vehículo también es digno de reconocimiento. Además del ruido del neumático casi imperceptible y el ruido del viento, la supresión del ruido mecánico del motor también es bastante impresionante, y el vidrio de la ventana delantera sigue siendo vidrio laminado de doble capa.

Cambiando de las manos al asiento del pasajero, el vibrante estilo interior rojo complementa el paisaje rojo de Danxia fuera de la ventana, y el Xiaoou del automóvil transmitirá automáticamente algunas costumbres y tradiciones locales de los lugares panorámicos que pasa.

Onstyle 5.1 enfatiza el fortalecimiento del atributo del espacio de entretenimiento en automóvil, sin micrófono en el automóvil KTV, en el estado físico y una línea continua de imágenes virtuales personalizadas que pueden hacer que las personas se diviertan por un tiempo. Cuando estoy cansado de jugar, solo grita 'Necesito descansar', y las tres pantallas en la cabina cambian instantáneamente a una vista de paisaje. Cinco sonidos de escena, como el sonido de la lluvia, el sonido dentro del automóvil, y el asiento se derrumba lentamente. El viaje no siempre va acompañado de fatiga.

Vale la pena mencionar que la pantalla de control central y el panel de instrumentos del controlador pueden ser interactivos. Por ejemplo, si no sabe cómo ir, el controlador de CO puede configurarlo en el sistema de navegación central y luego deslizarlo con tres dedos para llevarlo al conductor.

Finalmente, llegamos a la fila de atrás, equipados con puertos de carga y respiraderos de aire acondicionado independientes. El largo tamaño de distancia entre ejes de 2795 mm proporciona un enorme espacio para las piernas, y el piso trasero plano también permite a los pasajeros en el medio sentarse sin ponerse en cuclillas.